keskiviikko 16. elokuuta 2017

Henkilöt Konttivuokrauksen takana: Juha Halmesmäki

Juha konttihallin pihalla 2017.
Tällä kertaa jututamme Konttivuokrauksen uusinta työntekijää, myyntipäällikkö Juha Halmesmäkeä. Hän vastaa konttien vuokrauksesta ja myynnistä Suomessa.

Juha tuli Konttivuokrauksen hommiin kesällä 2017. Hän valmistuu tänä syksynä yrittäjyyden tradenomiksi. Ennen tradenomin opintojaan, Juha on nuoren ikänsä aikana työskennellyt pääasiallisesti koneasentajana eri paikoissa, mutta työhistoriaansa mahtuu monenlaista muutakin, aina trukin ajamisesta myyntitöihin, viimeisimpänä yrittäjyys mainosalalla. Merikontitkaan eivät ole Juhalle mikään aivan uusi tuttavuus - takana on kokemusta myös konttien myynnistä, kuljettamisesta ja korjaamisesta.

Konttien parissa työskentely on monipuolista, antoisaa ja jokainen päivä tuo mukanaan uusia projekteja.", Juha tuumii.

Vapaa-aikaansa Juhalla kuuluu urheilu, (kuntosali, tennis, lenkkeily), matkustelu ja muu perheen kanssa puuhastelu.

Juhan tavoittaa:

torstai 10. elokuuta 2017

Henkilöt Konttivuokrauksen takana: Jesse Mattson

Jesse Mattson hoitaa Hampurin toimistollamme Konttivuokrauksen (ulkomailla MC Containers) kansainväliset projektit ja asiakkuudet. Myös erikoiskontit sekä kansainväliset kuljetukset kuuluvat hänen vastuualueeseensa. Jesselle on vuosien varrella kertynyt kokemusta lähestulkoon kaikilta kontteihin ja kuljetuksiin liittyviltä eri osa-alueilta.

Jesse  konttihallissa Oulun vierailullaan elokuussa 2017.
”Konttien parissa olen ollut lähes niin kauan kuin muistan. Ensimmäiset konttitehtäväni taisivat olla konttien siivousta ja apukuskina toimimista konttiajoissa. Siitä sitten siirryin vähitellen tekemään konttien vuokrausta ja myyntiä, sekä avustamaan kansainvälisten kuljetusten hoitamisessa. Koko työurani ei kuitenkaan ole mennyt konttien parissa, vaan on siihen mahtunut monenlaista muutakin, aina testaustoiminnasta online-markkinointiin. Paluu konttimaailmaan oli ollut kuitenkin jo pitkään mietinnässä, ja vuonna 2015 muutin Hampuriin perustamaan kansainvälisen toimistomme sekä vastaamaan sen tehtävistä.”, Jesse muistelee.

"Työn parhaita puolia ovat ehdottomasti sen monipuolisuus, vilkkaus sekä kansainvälisyys. Jokainen päivä on erilainen ja täynnä uusia haasteita, mikä pitää mielen virkeänä sekä haastaa koko ajan löytämään uusia ratkaisuja pulmiin. Kansainvälisyys on aina ollut minulle tärkeä asia ja yhteen päivään saattaakin mahtua 4-5 eri maan projektia neljällä eri kielellä - mitäpä muuta sitä voi toivoa 😊.

Vapaa-aika Jessellä menee urheillessa, matkustellessa sekä perheen kanssa. 

Ota yhteys Jesseen:
+358 8 41 5416 05
jesse@konttivuokraus.fi


tiistai 30. toukokuuta 2017

Henkilöt Konttivuokrauksen takana: Pertti Junttila

Kylmäkontti siirretty.
Tutustumme tällä kertaa henkilöesittelyssämme kiinteistövastaavaamme, Pertti "Pera" Junttilaan. Pera vastaa mm. kiinteistöjemme huollosta ja ylläpidosta, joihin sisältyy talvisin hiekoittamista ja lumitöitä, kesäisin ruohonleikkausta, sekä erinäiset kiinteistöihin liittyvät korjaustyöt, mitä nyt milloinkin sattuu ilmenemään.

CSC-kilpien tarkastamista
Raahen satamassa
Peran työnkuva ei kuitenkaan pelkkiin kiinteistöhommiin rajoitu. Hänellä on pitkä kokemus kuljetusalalta, joten myös autolla tulee ajettua paljon - esim. kalusteiden kuljettamista paikoista toiseen ja milloin mitäkin asioden hoitamista Oulussa ja muualla Suomessa.

Lisäksi Pera on paljon Depot Managerimme, Jamin apuna konttihallissamme sekä -depossamme - trukin ja kurottajan ajaminenkin sujuvat mieheltä luonnollisesti. Käytännössä muutenkin, aina kun apukäsille on tarvetta, voimme luottaa siihen, että Pera tulee apuun.

Vapaa-aika Peralla menee mökkeillessä ja penkkiurheillessa.

Peran voit tavoittaa numerosta +358 44 733 8852.

----
Kirjoittaja
Hannu Tarvainen
Konttivuokraus Oy

tiistai 2. toukokuuta 2017

Henkilöt Konttivuokrauksen takana: Mikko ja Johan Sarkkinen


Tämän viikkoisessa henkilöesittelyssämme vuorossa ovat tilaelementtiasentajamme, veljekset Mikko Sarkkinen ja Johan Sarkkinen. Mikko ja Johan vastaavat toimisto- sekä WC-/saniteettikonteistamme aina kasaamisesta, ylläpidosta ja huollosta aina tarkistuksiin ja pesuun.

Mikko työn touhussa.
Toimistokontit kasataan yleensä valmiista elementeistä (umpi-/ovi-/ikkunaelementit), jonka jälkeen niihin asennetaan sähköt sekä valot. Toisinaan myös esimerkiksi konttien sisäseinät saavat uuden maalipinnan asiakkaan toiveiden mukaan, tai kontteihin laitetaan huonekaluja, minikeittiötä, tilanjakajia tai muuta, mitä asiakas toivookaan. Tyypillisimmin toimisto- ja saniteettikonttien vaatimien huoltotöiden piiriin kuuluvat ovien saranat ja lukot, jäävauriot, sekä lavuaarien, vesivaraajien ja pönttöjen vauriot.

Mikon ja Johanin tukikohtana toimii Kellossa sijaitseva tilaelementtihallimme, josta löytyy n. 100 m2 varastotilaa ja 100 m2 kasaustilaa. Hallin pihalta löytyy myös Konttivuokrauksen toimisto-/saniteettikonttivarikko, johon vuokralta vapautuvat kontit tuodaan tarkistettavaksi/kunnostettavaksi. Kellon toimipisteen lisäksi paljon työtä tehdään myös mm. konttien asennuskohteissa, joissa esimerkiksi suurempien tilakokonaisuuksien kasaaminen ja toisinaan pohjien rakentaminen tapahtuvat.

Johan asentamassa välikatosta kontin ja hallin väliin.
Konttihommien lisäksi Mikon ja Johanin kädet ovat jatkuvasti täynnä muitakin korjaus-/uudisrakennusprojekteja. Johanilla on taustalla puuartesaanin/sepän koulutus ja Mikko on ammatiltaan timpuri/kirvesmies. Johan on käynyt myös nimenomaan toimisto-/saniteettikontteihin suunnatun huoltomieskoulutuksen Containexin tehtaalla. Kummaltakin mieheltä löytyy vuosien kokemus rakennus-/huoltomiesalalta, sekä töiden vaatimat sertifikaatit.



Ota yhteys:
Mikko 050 433 4684
Johan 040 410 5966


----
Kirjoittaja
Hannu Tarvainen
Konttivuokraus Oy










tiistai 4. huhtikuuta 2017

Henkilöt Konttivuokrauksen takana: Jarkko Rautiainen


Konttivuokrauksen henkilöesittelyssä tällä kertaa vuorossa konttiasentajamme, Jarkko Rautiainen.

Jarkko aloitti meillä työt syksyllä 2016 on tärkeä osa konttien muutostöistä ja varusteluista vastaavaa tiimiämme. Yhdessä Jami Korpelan kanssa he huolehtivat, että muutostyöt sekä varustelut hoituvat nopeasti ja laadusta tinkimättä.

Jarkon erityisosaaminen liittyy vahvasti konttien eristystöihin sekä sähköteknisiin ratkaisuihin, johon hänellä on usean vuoden koulutus ja kokemus. Hän huolehtii myös koneidemme huollosta ja ylläpidosta Oulun varikollamme.

Konttitöiden ulkopuolella mm. veneet, kalastus, metsästys sekä tietysti perhe ovat voimakkaasti läsnä Jarkon elämässä. Jarkkoon voit ottaa yhteyden puhelimitse, +358443390790.


--
Kirjoittaja
Hannu Tarvainen
Oulun Konttivuokraus Oy

keskiviikko 29. maaliskuuta 2017

Henkilöt Konttivuokrauksen takana: Jami Korpela

Tämän viikkoisessa henkilöesittelyssämme vuorossa on Depot Managerimme, Jami Korpela.

Jami aloitti työt Konttivuokrauksella 2016 lopussa. Mistään uudesta tekijästä konttirintamalla ei ole kyse, sillä Jamille on kertynyt aiempina vuosina runsaasti kokemusta konttien korjaus-/huoltohommissa. Myös Oulun satama on tullut miehelle hyvin tutuksi aiemmissa työtehtävissään. Depot Managerin hommiin sisältyy konttivarikon ylläpito (käytännössä mm. tulevien ja menevien konttien sekä niiden kunnon seurantaa yms.) ja kehittäminen.

Myös konttien modifiointi- ja korjaustyöt ovat suurelta osin Jamin heiniä, aina osien hankinnasta ja hintojen laskemisesta muutostöiden tekniseen suunnitteluun sekä toteutukseen. Käytännössä kaikki Oulusta lähtevät erikoiskonttimme ovat enemmän tai vähemmän Jamin käsialaa.

Sivuoven tekemistä
Jami kehittää myös jatkuvasti uusia ratkaisuja tehostamaan konttien käsittelyä entisestään, mainittakoon vaikkapa niistä viimeisin - konttirullakko, jonka avulla konttien siirtäminen pienillä välimatkoilla (esim. varikolta konttihalliin) on helpottunut huomattavasti aiemmasta.

Vapaa-aikansa Jami viettää perheen parissa sekä kuntosalilla. Jamiin voit olla yhteydessä puhelimitse tai sähköpostitse:

+358 40 741 3805
depot.oulu@konttivuokraus.fi


---
Kirjoittaja:
Hannu Tarvainen
Oulun Konttivuokraus Oy

keskiviikko 1. maaliskuuta 2017

Konttien kuntoluokitukset

Tässä kirjoituksessa käymme läpi konttien kansainväliset kuntoluokat, sekä minkä kuntoinen kontin tulee olla mihinkin käyttötarkoitukseen.

Kansainväliset kuntoluokat

One Way -kontti
One Way -kontilla tarkoitetaan uutta konttia, joka on käynyt yhden matkan. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että jos kontti valmistetaan Kiinassa ja tuodaan sieltä meille Suomeen, se lastataan Kiinassa tavaralla, jottei sitä tarvitse tyhjänä kuljettaa pitkää matkaa.

IICL (Institute of International Container Lessors) on organisaatio, joka laatii kunto-/ korjausstandardeja sekä oppaita kontinvuokraajille, -myyjille ja varustamoille. IICL:n tarkoitus on toimia yhdessä CSC:n (lisätietoa CSC:stä alla) kanssa - IICL-oppaan (vuonna 2016 käyttöön otettiin IICL-6) avulla voi käydä läpi, mitkä kontit vaativat korjausta ja mitkä eivät, ennen merelle lähtöä. Aiemmin itsenäinen, laivayhtiöiden ja konttien vuokraajien välinen CIC (Common Interchange Criteria) -opus on myös liitetty IICL:n vuonna 2016.

Myös UCIRC (Unified Container Inspection & Repair Criteria) -opasta käyttävät jotkut, lähinnä laivayhtiöt vaihtaessaan kontteja, sekä jotkut varustamot. Varastokontin ostajalle harvemmin on kuitenkaan suurta merkitystä, onko kontti UCIRC- vai IICL-6-hyväksytty, erot ovat melkoisen marginaalisia, esim. IICL-6 antaa 50 mm pelivaran kontin kyljen korkeuteen, kun taas UCIRC antaa 70 mm pelivaran.

CWO (tai CW), eli Cargo Worthy (rahtikelpoinen) kontit täyttävät TIR*:n, UIC**:n sekä CSC:n asettamat rahtivaatimukset. Yleisesti ottaen CW kuitenkin terminä viittaa siihen, että kontissa on voimassa oleva CSC-kilpi ja se täyttää joko IICL 6 tai UCIRC määräämät kuntovaatimukset.
  • * TIR = Transports Internationaux Routiers (kansainvälinen maantiekuljetus) on Ranskassa tehty yleissopimus, jonka tavoitteena on suoda tulliviranomaisille maksimaalinen turvatakuu maantierahtina läpikuljetettaville tavaroille. Käytännössä TIR-kuljetukset ohittavat normaalit tullimuodollisuudet, nopeuttaen ja helpottaen kansainvälistä tavaraliikennettä.
  • ** UIC = Union Internationale des Chemins de fer on "kansainvälinen rautatieunioni", jonka tavoitteena on tehostaa ja standardoida rautatieliikennettä. Konteissa tulee olla UIC-merkintä, jotta niitä voidaan käyttää rautatiekuljetuksissa.
WWT-kontti.
WWT, eli Wind & Water Tight vaatii, että kontti on nimensä mukaisesti tuulen sekä vedenpitävä. Lyhykäisyydessään, jos menet konttiin ja sen ovet suljetaan, kontin katon tai seinäpaneelien ei pitäisi päästää yhtään valoa läpi. WWT-kriteeri ei kuitenkaan millään tavoin viittaa kontin lattiarakenteisiin, joten mikäli kontissa ei ole voimassa olevaa CSC:tä, ei sitä kuitenkaan voida laskea rahtikelpoiseksi. WWT-termiä käytetäänkin yleensä varastokäyttöön soveltuvien konttien laatua määritellessä. Nämä kontit eivät välttämättä täytä IICL:n vaatimuksia.

Muita lyhenteitä kuntoon liittyen

CSC-kilpi (yllä).
CSC (Convention for Safe Containers) on perustettu 1972 ylläpitämään korkeaa henkilöturvallisuuden tasoa konttien käsittelyssä ja kuljettamisessa. CSC pätee kaikkiin, paitsi erityisesti lentokuljetuksiin tarkoitettuihin kontteihin ja asettaa tarkat vaatimukset jokaiselle kontin osalle läpäistäväksi, jotta ne soveltuisvat rahtikäyttöön. CSC:n voimassaolon näkee CSC-kyltissä olevasta tarrasta. CSC-tarkastuksen voi tehdä vain CSC-lisensoitu henkilö. Meidän konteistamme kaikissa rahtikäyttöön tulevissa on CSC-leima.

ACEP (Approved Continuous Examination Program) on laadunvalvontaohjelma, jonka kontin omistaja voi ottaa käyttöön tarkkaillakseen kontin kuntoa sekä ylläpitoa. Kontin ollessa ACEP-valvonnassa, CSC-tarkastuksia ei tarvita. Jos kontti kuitenkin myydään, ja ACEP-ohjelmasta poistutaan, vaatii kontti kuitenkin taas CSC-tarkastuksen ennen merelle laittoa. ACEP-hyväksynnän saamiseksi, kontin tulee kuitenkin olla vähintään CSC:n vaatimassa kunnossa.

ACEP:lle on myös vaihtoehtona alkuperäinen, vähemmän joustava PES (Periodic Examination Scheme). Uudempi ACEP on nykyään kuitenkin huomattavasti PESiä enemmän käytetty. Ohjelmien eron huomaa käytännössä lähinnä siinä, että ensimmäinen PES-tarkistus tulee tehdä 5 vuoden kuluessa kontin valmistusvuodesta ja maksimissaan 30 kuukauden välein sen jälkeen, kun taas ACEP-tarkastukset tehdään pääsääntöisesti vain suurempien korjausten, kunnostusten tai kontin käyttöönoton yhteydessä, kuitenkin max. 30 kuukauden välein. Toisin kuin ACEP-konteissa, PES-konteissa tulee olla myös tarra, josta ilmenee seuraavan tarkastuksen ajankohta.

ISO, tai International Standardization Organization on vuonna 1944 perustettu yksityinen, merkittävän vaikutusvaltainen, kansainvälinen standardisoimisjärjestö, jonka tavoitteena on asettaa maailmanlaajuiset tekniset standardit keskenäiseen harmoniaan. Esim. merikonttien tunnukset noudattavat ISO 6346 -standardia, konttien kulmapalat ISO 1161 -standardia jne. Jokaisen rahtikäytössä olevan kontin tulee olla ISO-standardien mukainen. ISO-standardit eivät kuitenkaan suinkaan rajoitu pelkästään kontteihin, esim. täältä voi lukea jonkinlaista listausta erinäisistä muista ISO-standardeista.

Miten hyväkuntoisen kontin tarvitsen?

40' WWT-kontti sisältä
Kannattaa miettiä konttia ostaessa, tuleeko kontti rahtikäyttöön vai varastointiin, onko ulkonäöllisillä seikoilla väliä, mitä tavaraa sinne on laittamassa jne. Elintarvikkeiden kuljetukseen käytettävien kylmäkonttien kunnon tulee olla hyvässä ja siistissä kunnossa - ei lohkeilevaa maalia, hajuja tai korroosiota. Tiivistettynä:

Rahtikäyttöön:
  • Uusi/One Way
  • IICL/UCIRC
  • CW
  • ACEP tarvitsee CSC-tarkistuksen ennen merelle lähtöä, vaikkakin sen kuntonsa puolesta pitäisi olla kelvollinen.
Varastointiin käyvät yllämainittujen lisäksi yleensä hyvin myös WWT-kontit, mikäli ei tarvitse erityisen hyväkuntoista konttia.